Pneus antes de viajar: o que conferir no carro?

A mala está pronta, o roteiro está traçado e o carro está cheio. Falta só conferir o carro, e é aí que muita gente pula direto para o tanque de combustível e esquece dos pneus. Mesmo assim, são eles que carregam todo o peso da viagem, por horas seguidas, em velocidade e temperatura mais altas do que na rotina da cidade. Cuidar dos pneus antes de viajar leva poucos minutos e reduz o risco de imprevistos justamente onde socorro é mais difícil e demorado. Este guia traz um passo a passo simples, na ordem em que vale conferir, e mostra o que fazer se algum item não estiver como deveria.

Por que os pneus merecem prioridade antes da estrada

Na cidade, o pneu trabalha em velocidade baixa, com paradas frequentes e sem carga extra. Na rodovia, tudo muda:

• Velocidade constante e mais alta, que gera calor e exige mais da estrutura;

• Carga extra, com passageiros, bagagem e às vezes equipamentos no bagageiro;

• Distâncias longas, em que um pequeno defeito tem tempo de crescer;

• Menos apoio, já que uma borracharia pode estar a muitos quilômetros e nem sempre existe sinal de celular;

• Consequências maiores, porque um problema em velocidade é mais grave que no trânsito.

Ou seja, o pneu que "funciona bem na cidade" pode ser um risco na estrada. Por isso a verificação antes de sair é, ao mesmo tempo, um dos itens mais baratos e mais importantes da preparação.

Quando fazer a checagem

Não vale deixar a conferência para a manhã da partida, com o carro carregado e a família esperando. O ideal é conferir os pneus no dia anterior à viagem, com calma, e não no momento da saída. Assim há tempo para calibrar, ir ao borracheiro, trocar um pneu ou comprar um item que esteja faltando. Se a viagem for longa ou o carro passou muito tempo parado, vale antecipar ainda mais e incluir uma visita à oficina. Faça a conferência com os pneus frios, isto é, antes de rodar, porque a pressão sobe com o calor e distorce a leitura.

Passo a passo: o que conferir nos pneus antes de viajar

Siga esta ordem para não esquecer nada:

1. Calibre os quatro pneus com o valor indicado pelo fabricante para o carro carregado ou em viagem, quando o manual traz essa opção. Veja onde encontrar o valor em qual a pressão correta dos pneus e onde encontrar;

2. Confira a profundidade dos sulcos, olhando os indicadores de desgaste (TWI). Pneus no limite ou próximos dele merecem troca antes da viagem, principalmente se há previsão de chuva. O guia pneu careca: riscos na frenagem e na estabilidade mostra por quê;

3. Examine as laterais de cada pneu, procurando bolhas, cortes, rachaduras e objetos cravados na borracha;

4. Observe o desgaste do conjunto: se um pneu está muito mais gasto que os outros, existe uma causa que precisa ser avaliada. Veja desgaste irregular dos pneus: causas e o que indica;

5. Verifique a idade dos pneus, em especial do estepe, e sinais de ressecamento. A leitura do código de fabricação está em vida útil dos pneus: o que faz durar mais;

6. Confira as válvulas, garantindo que as tampinhas estão no lugar e que não há vazamento;

7. Olhe as rodas, procurando amassados, trincas ou parafusos faltando;

8. Cheque o estepe e as ferramentas, como detalhado a seguir.

Estepe, macaco e chave de roda

O estepe precisa estar calibrado e em bom estado, e não só existir no compartimento. Retire-o e meça a pressão, observe as laterais e confirme se é do mesmo tipo dos demais ou de uso temporário, caso em que a velocidade e a distância de uso são limitadas. Confira também se o carro tem:

• macaco em bom estado e no local correto;

• chave de roda compatível com os parafusos, inclusive o adaptador do parafuso antifurto, quando o carro tem;

• triângulo de sinalização, item obrigatório;

• lanterna e luvas, que ajudam se for preciso trocar o pneu no escuro.

Carro carregado: a pressão muda

Com o porta-malas cheio e todos os lugares ocupados, o pneu suporta mais peso e trabalha mais. Por isso muitos manuais indicam uma pressão maior para o carro em viagem, principalmente para o eixo traseiro. Consulte a tabela do seu carro e calibre de acordo. Preparar os pneus antes de viajar com carga extra significa pensar na pressão, no estado da borracha e no peso que o conjunto vai carregar. Se você usa o bagageiro no teto, respeite a capacidade indicada pelo fabricante, porque o peso alto afeta a estabilidade. E lembre que o excesso de bagagem não só sobrecarrega os pneus, mas também aumenta o aquecimento e a distância de frenagem.

Rodas e parafusos: detalhes que passam despercebidos

Além dos pneus em si, vale olhar o conjunto que os prende ao carro:

• Parafusos ou porcas das rodas: confira se estão todos presentes. Se o carro passou por serviço recente nas rodas, pergunte se o aperto foi feito com o torque indicado pelo fabricante;

• Calotas e centros de roda: se estiverem soltos, podem se desprender em velocidade;

• Amassados e trincas na roda, principalmente depois de impactos, que podem causar perda de pressão ou vibração;

• Sinais de vazamento na região da válvula ou entre o pneu e a roda, como bolhas de sabão quando você passa água com sabão no local.

Esses itens são simples, mas raramente entram na rotina. Uma boa conferência antes da viagem pode revelar um parafuso frouxo que, do contrário, só seria percebido na estrada.

Carro parado por muito tempo ou pneus antigos

Se o carro ficou semanas sem rodar, os pneus podem ter perdido pressão e apresentar "achatamento" na parte que toca o chão. Eles costumam voltar ao normal depois de calibrados e de alguns quilômetros de uso, mas vale observar vibrações nos primeiros trechos. O mesmo cuidado vale para pneus antigos, mesmo com bastante sulco: a idade da borracha importa, e a orientação do fabricante e de um borracheiro de confiança é útil antes de uma viagem longa.

Erros comuns antes de viajar

Alguns enganos se repetem na véspera de qualquer viagem:

• Calibrar no posto da saída, com o pneu quente, e sair com pressão real abaixo do necessário quando ele esfriar;

• Usar a pressão de rotina da cidade, sem considerar o carro carregado;

• Esquecer o estepe, que só é lembrado quando fura um pneu;

• Deixar tudo para o último dia, sem tempo para trocar um pneu ou fazer um serviço;

• Ignorar um sintoma, como vibração ou carro puxando, esperando que "passe";

• Confiar somente no alerta do painel, que avisa quando a pressão já caiu bastante;

• Carregar o carro além do limite, o que sobrecarrega pneus, suspensão e freios.

Sintomas que não podem esperar até depois da viagem

Se durante a checagem, ou nos dias anteriores, você notou algum destes sinais, resolva antes de viajar:

• volante vibrando em determinada velocidade, que pode indicar desbalanceamento;

• carro puxando para um lado ou volante torto, sugerindo problema de alinhamento;

• pneu que perde ar com frequência;

• bolhas ou cortes nas laterais;

• ruídos diferentes ao rodar, como zumbido, estalos ou batidas rítmicas.

Cada um desses sintomas é explicado em sinais de problema nos pneus: carro vibrando ou puxando, e o serviço adequado (balanceamento, alinhamento, reparo ou troca) pode ser feito em uma visita à oficina. Deixar para depois da viagem significa levar o problema para o pior lugar possível para ele acontecer. Lembre também que a diferença entre os dois serviços mais comuns está em alinhamento e balanceamento.

Durante a viagem: cuidados nas paradas

A atenção aos pneus não termina na saída. Nas paradas para descansar ou abastecer:

• Dê uma volta pelo carro e olhe os pneus rapidamente, procurando algo diferente, como um pneu visivelmente mais baixo;

• Toque com a mão na banda de rodagem e nas laterais com cuidado: calor muito acima do normal em apenas um pneu pode indicar problema;

• Fique atento a vibração e ruídos novos ao retomar a estrada;

• Não ignore alertas de pressão no painel, se o carro tiver esse recurso;

• Evite acelerar forte sobre pisos danificados, como buracos e emendas de asfalto.

Se o pneu furar na estrada

Mesmo com toda a preparação, imprevistos acontecem. Vale saber o que fazer antes de precisar:

• reduza a velocidade com calma, sem frear bruscamente, ligue o pisca-alerta e procure um ponto adequado para parar, longe do fluxo de veículos;

• sinalize com o triângulo e mantenha os passageiros fora da pista;

• avalie o dano com calma e, se tiver dúvida sobre o estado do pneu, consulte o guia pneu de carro: como saber a hora certa de trocar ou chame ajuda, se não se sentir tranquilo para trocar no local;

• se você tem proteção veicular, confira no regulamento do seu plano se há assistência 24 horas para esse tipo de ocorrência e como acioná-la, porque as condições variam de um plano para outro.

Deixe o contato de socorro pronto antes de sair

Salve no celular o telefone da assistência do seu plano, da concessionária ou de um serviço de guincho, e anote a quilometragem da rodovia quando precisar chamar. Em trechos sem sinal, avise alguém do seu roteiro. Esses minutos de organização economizam muito tempo e estresse no momento em que o pneu realmente furar.

O resto da checklist de viagem

Os pneus são uma parte da preparação. Vale aproveitar o dia anterior para olhar também o nível de óleo, o líquido de arrefecimento, os freios e as luzes. O passo a passo da conferência de óleo está em como verificar o óleo do carro. Reunir tudo em uma única checagem torna a rotina mais rápida e evita esquecimentos.

Checklist rápida para imprimir ou salvar

Para usar no celular, na véspera:

• [ ] Pressão dos quatro pneus conferida com o pneu frio e ajustada para a carga

• [ ] Estepe calibrado e em bom estado

• [ ] Sulcos acima do limite e sem desgaste irregular

• [ ] Laterais sem bolhas, cortes ou rachaduras

• [ ] Tampinhas das válvulas no lugar

• [ ] Macaco, chave de roda e triângulo no porta-malas

• [ ] Sintomas de vibração ou de carro puxando resolvidos

• [ ] Contato de assistência salvo no celular

Com esses itens em dia, a preparação dos pneus antes de viajar deixa de ser preocupação e vira uma etapa rápida do planejamento, que dá mais tranquilidade para curtir o caminho.

Próximo passo: e se o carro já mostra sinais estranhos, como vibração ou puxando para um lado? Leia sinais de problema nos pneus: carro vibrando ou puxando e descubra o que cada sintoma costuma indicar.