Motor de arranque com defeito: sintomas, causa e quanto custa

Você gira a chave, aperta o botão — e nada. Ou pior: ouve um barulho seco de "clac" que repete, mas o motor não pega. Essa situação tem um responsável na maioria das vezes: o motor de arranque.

É uma peça que pouca gente pensa até ela falhar. Mas quando falha, você fica na mão — literalmente.

O que é o motor de arranque?

O motor de arranque (também chamado de starter ou motor de partida) é um pequeno motor elétrico responsável por dar o primeiro giro no motor a combustão. Sem ele, o motor simplesmente não pega.

Quando você gira a chave ou aperta o botão de partida, ele recebe corrente da bateria, aciona um pinhão que engata no volante do motor e faz o motor girar rápido o suficiente para que a combustão aconteça. Em menos de um segundo, o trabalho dele já terminou.

Sinais de que o arranque está falhando

O motor de arranque raramente quebra do dia para a noite. Ele avisa. Os sinais mais comuns são:

• Barulho de "clac" seco ao girar a chave — é o solenoide acionando mas o motor de arranque não girando
• Carro demora mais para pegar do que antes, especialmente de manhã
• Motor de arranque gira devagar, como se a bateria estivesse fraca (mesmo com a bateria boa)
• Rangido ou chiado durante a partida — o pinhão pode estar desgastado
• Partida intermitente — às vezes funciona, às vezes não

O que causa a falha no motor de arranque?

O motor de arranque é robusto, mas tem partes que se desgastam com o tempo:

• Escovas de carbono gastas — são os contatos internos do motor elétrico
• Solenoide com defeito — o componente que aciona o pinhão e fecha o circuito elétrico
• Pinhão desgastado — o dente que engata no volante do motor
• Corrente excessiva — bateria que nunca carregou direito pode ter queimado o arranque ao longo do tempo

Quanto custa consertar?

Aqui existe uma escolha importante a fazer:

• Retífica do motor de arranque: R$ 150 a R$ 350. Troca as escovas, o solenoide e limpa o pinhão. Funciona bem se o motor ainda estiver bom por dentro.
• Troca por motor novo ou remanufaturado: R$ 400 a R$ 900 (peça) + R$ 100 a R$ 200 (mão de obra). Mais seguro para carros que dependem muito do carro.

Para carros com mais de 120.000 km, a troca completa costuma valer mais do que a retífica.

O que fazer se o carro não pegou?

Se o carro não ligou e você está na rua, algumas opções antes de chamar o guincho:

• Teste com o cabo de bateria de outro carro — descarta a bateria como causa
• Bata levemente no motor de arranque com uma chave de boca (ele fica na parte de baixo do motor) — às vezes destrava uma escova emperrada temporariamente
• Se o carro for manual e estiver numa descida, empurre e engate segunda — isso pode ligar sem usar o arranque

Essas são soluções de emergência. O correto é levar ao mecânico para um diagnóstico.

Quanto tempo dura um motor de arranque?

Em condições normais, 100.000 a 150.000 km ou mais de 10 anos. Mas carros usados em trânsito pesado (que param e partem muitas vezes por dia) desgastam mais rápido. Se o seu carro tem mais de 10 anos e nunca fez esse serviço, vale pedir para o mecânico verificar nas próximas revisões.